Новости

Композитные материалы постепенно стали основным конструкционным материалом для производства БПЛА, что эффективно улучшает конструкцию БПЛА. Используя композитные материалы, можно не только проектировать легкие, высокоаэроупругие конструкции, но и легко распылять краску-невидимку на ее поверхность. слои и различные армирующие фазы также могут быть добавлены для снижения устойчивости композита к повреждениям на высоких скоростях. Структура композитного материала БПЛА в основном включает ламинированную структуру и сэндвич-структуру. Благодаря своей высокой проектируемости количество деталей и компонентов БПЛА может быть значительно сокращено в общей конструкции структурных компонентов. Типичное применение - слияние крыла и корпуса. структура и технология ее изготовления станут основной тенденцией в разработке концептуальных БПЛА БПЛА.

Армирующие материалы, используемые для композитных структур БПЛА, в основном включают углеродное волокно, стекловолокно и т. д., в то время как смоляная система в основном включает систему эпоксидной смолы и систему бисмалеимидной смолы. Первая имеет лучшую обрабатываемость, а вторая - термостойкость. лучше. Различные системы материалов оказывают большое влияние на эксплуатационные характеристики композитных материалов. При проектировании деталей конструкции БПЛА из композитного материала необходимо выбирать соответствующие материалы в соответствии с фактической нагрузкой и средой использования.

Несколько преимуществ композитных материалов, используемых в беспилотниках:

1. По сравнению с традиционными металлическими материалами, композитные материалы обладают характеристиками высокой удельной прочности и удельной жесткости, малого коэффициента теплового расширения, сильной усталостной стойкостью и вибростойкостью. Его можно использовать в конструкциях БПЛА для снижения веса на 25–30%. Композитные материалы на основе смол имеют много преимуществ, таких как малый вес, простота формования сложных или больших конструкций, большое пространство для проектирования, высокая удельная прочность и удельная жесткость, малый коэффициент теплового расширения.

2. Композитный материал сам по себе проектируемый. Не изменяя вес конструкции, конструкция может быть оптимизирована в соответствии с требованиями прочности и жесткости самолета; он полностью спроектирован и изготовлен с точки зрения технологии.

Он удовлетворяет требованию интегрального формообразования большой площади, необходимому для большинства БПЛА в высокоуровневых конструкциях слияния крыла и корпуса.

3. Такие характеристики композитных материалов, как малый вес, высокая удельная прочность и удельный модуль, часто используются при проектировании конструкций из композитных материалов для БПЛА.

В основном он формируется за счет органического сочетания хороших механических свойств армирующего материала.(углеродное волокно, стекловолокно, и т. д.)и связующий эффект основного материала(смола).

Ткань из углеродного волокна 6k 3k Custom

Производители ненасыщенных полиэфирных смол

дроны