Новости

Композитные материалы постепенно становятся основным конструкционным материалом для производства БПЛА, что эффективно улучшает их конструкцию. Использование композитных материалов позволяет не только создавать легкие, высокоаэроупругие конструкции, но и легко наносить на их поверхность светонепроницаемую краску. Также можно добавлять слои и различные армирующие фазы для снижения устойчивости композита к повреждениям на высоких скоростях. В конструкции БПЛА из композитных материалов в основном используются ламинированные и сэндвич-структуры. Благодаря широким возможностям проектирования, количество деталей и компонентов БПЛА может быть значительно сокращено в общей конструкции. Типичным примером является соединение крыла и фюзеляжа. Конструкция и технология ее изготовления станут основным направлением в разработке концептуальных БПЛА.

В качестве армирующих материалов для композитных конструкций БПЛА в основном используются углеродное волокно, стекловолокно и т. д., а в качестве смоляной системы — эпоксидные смолы и бисмалеимидные смолы. Первые обладают лучшей технологичностью, а вторые — лучшей термостойкостью. Различные системы материалов оказывают значительное влияние на характеристики композитных материалов. При проектировании композитных деталей для БПЛА необходимо выбирать подходящие материалы в соответствии с реальными нагрузками и условиями эксплуатации.

Несколько преимуществ композитных материалов, используемых в беспилотных летательных аппаратах:

1. По сравнению с традиционными металлическими материалами, композитные материалы обладают такими характеристиками, как высокая удельная прочность и удельная жесткость, малый коэффициент теплового расширения, высокая усталостная прочность и вибростойкость. Они могут использоваться в конструкциях БПЛА для снижения веса на 25–30%. Композитные материалы на основе смол имеют множество преимуществ, таких как малый вес, простота формования сложных или крупных конструкций, большое пространство для проектирования, высокая удельная прочность и удельная жесткость, а также малый коэффициент теплового расширения.

2. Сам композитный материал поддается проектированию. Без изменения веса конструкции, ее можно оптимизировать в соответствии с требованиями к прочности и жесткости летательного аппарата; он полностью спроектирован и изготовлен с точки зрения технологии.

Она отвечает требованиям к крупномасштабному интегральному формованию, необходимым для большинства БПЛА в конструкциях с высокоуровневым соединением крыла и фюзеляжа.

3. Такие характеристики композитных материалов, как малый вес, высокая удельная прочность и удельный модуль упругости, часто используются при проектировании конструкций БПЛА из композитных материалов.

Она образуется главным образом за счет органического сочетания хороших механических свойств армирующего материала.(углеродное волокно, стекловолокно, и т. д.)и связующий эффект основного материала(смола).

Ткань из углеродного волокна 6k 3k на заказ

Производители ненасыщенных полиэфирных смол

дроны