Новости

Композитные материалы постепенно стали основным конструкционным материалом для производства БПЛА, что эффективно улучшает конструкцию БПЛА. Использование композитных материалов позволяет не только проектировать легкие, высокоаэроупругие конструкции, но и легко наносить на их поверхность стелс-краску. Также могут быть добавлены слои и различные армирующие фазы для снижения стойкости композита к повреждениям на высоких скоростях. Структура композитного материала БПЛА в основном включает в себя ламинарную структуру и сэндвич-структуру. Благодаря его высокой проектируемости количество деталей и компонентов БПЛА может быть значительно сокращено в общей конструкции конструктивных компонентов. Типичное применение - сращивание крыла и корпуса. Структура и технология ее изготовления станут основным направлением в разработке концептуальных БПЛА БПЛА.

В качестве армирующих материалов для композитных конструкций БПЛА в основном используются углеродное волокно, стекловолокно и т.д., а в качестве смоляных систем – эпоксидные и бисмалеимидные смолы. Первые обладают лучшей обрабатываемостью, а вторые – лучшей термостойкостью. Различные системы материалов оказывают большое влияние на эксплуатационные характеристики композитных материалов. При проектировании композитных деталей конструкции БПЛА необходимо выбирать соответствующие материалы в соответствии с фактическими нагрузками и условиями эксплуатации.

Несколько преимуществ композитных материалов, используемых в беспилотниках:

1. По сравнению с традиционными металлическими материалами, композитные материалы обладают высокой удельной прочностью и жесткостью, малым коэффициентом теплового расширения, высокой усталостной прочностью и вибростойкостью. Их использование в конструкциях БПЛА позволяет снизить вес на 25–30%. Композитные материалы на основе смол обладают рядом преимуществ, таких как малый вес, простота формования сложных и крупногабаритных конструкций, большая площадь конструктивного пространства, высокая удельная прочность и жесткость, малый коэффициент теплового расширения.

2. Композитный материал сам по себе является проектируемым. Не изменяя вес конструкции, её можно оптимизировать в соответствии с требованиями к прочности и жёсткости самолёта; он полностью спроектирован и изготовлен с точки зрения технологии.

Он удовлетворяет требованию интегрального формирования большой площади, необходимому для большинства БПЛА в высокоуровневых конструкциях слияния крыла и корпуса.

3. Такие характеристики композитных материалов, как малый вес, высокая удельная прочность и удельный модуль, часто используются при проектировании конструкций из композитных материалов БПЛА.

В основном он формируется за счет органического сочетания хороших механических свойств армирующего материала.(углеродное волокно, стекловолокно, и т. д.)и связующий эффект основного материала(смола).

Ткань из углеродного волокна 6k 3k Custom

Производители ненасыщенных полиэфирных смол

дроны